崔兹将码表上的绳子系在车把上，这样能让码表被颠掉后，不会掉到地上。
平着插入码表，再将它顺时针旋转九十度，码表被牢牢固定在码表座上。
将码表开机，按动按键，码表开始定位，不久，便“滴滴”，表示定位成功。这一世的这个时候的GPS定位似乎不够快，在上一世中，最新代的码表可以做到刚开机就成功定位。
此时，比赛开始了。
随着电子的嘶哑倒计时与发令枪的怒号，所有车手上锁，起身摇车起步。车群在起点稀稀落落地从缓慢经过，发车时的速度都比较慢。
刚开始的这段路是平路，带头搞事的奸特车队将开始的速度带到45千米每小时。他们的每个车手的肌肉都异常发达，大腿的肌肉棱块分明，青筋暴起。
他们中，有的很年轻，似乎是刚成为业余车手；而有些有点老，应该是从职业队中退役下放的。
崔兹看着奸特车队纷纷加速，也跟上去。
这是第一波筛选，一定要顶住。这波筛选能将大部分的低水平车手筛出，他们通常只是来感受一下氛围的。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！崔兹连续拨动手变，后拨不断变形，链条在不同的飞轮中跳动，将齿比不断变大。他控制着车身，丝滑地超过一个又一个车手，将自己逐渐送往集团的前方。
没多少公里，这个集团就只剩百人，集团的速度也慢了下来，只有34千米每小时。
当然，这个速度对于天赋差的一般爱好者来说，似乎是终生也无法到达的速度。
崔兹低头看着码表，3秒功率的数字只有两位数，此时只用不过百的功率就能在集团中保持这个速度，这就是躲在在集团中的优势。
看着最前方的车手，是身着紫色骑行服的奸特车手，他将集团控制到了这么低的速度，应该是前方有他的队友突围了。他控制集团速度，能给他的队友多创造点优势。
崔兹觉得，他们的计划应该没那么容易实现。
果然，几秒后，旁边虎视眈眈的一众车队有了想法。虽然在大集团中有优势，但他们都不想让突围集团的秒差拉的过大。
丁石所在的，身穿黑色骑行服的坦克达车队坐不住了。他们从一旁加速骑出，将速度带回了45千米每小时。
原先在压制速度的奸特车手，见计划没有顺利进行下去，脸上依旧平静，没有什么表情，他顺势跟着他们，能消耗一些他们的体力也好。
崔兹也跟着他们。
这些拉扯并没有让集团中的车手变少，在平路，跟在后面蹭风的难度很低，真正能拉开差距的，是爬坡的时候。
平路时，可能要一百瓦的差距才能拉开人，可能在爬坡中，就只用几十瓦的差距就够了。
没几分钟，先前突围的几个车手就被追回，他们一脸平静地回到大集团中，似乎早有预料。他们缩在后方，恢复体力，等待下一波的搞事。
突围车手被追回在比赛中很常见，就算是环法，也有很多这样的场面。被追回并不算最惨的，最惨的是，突围集团在比赛终点前几百米被追回，这时突围车手都没什么体力了，显然无法参与终点前的争抢。
所以，突围是一场博弈，而博弈就有赢有输，突围车手获得赛段冠军的场面其实也不少见。
很快就来到了第一个爬坡点，这个短坡长3km，平均坡度4%。
这只是一个小坡，但如果有人想在这里做文章，就没那么简单了。
丁石是个冲刺手，他显然不擅长爬坡，此次参赛，不过是给队内的爬坡手当副将的。在这场比赛中，终点前也是一个坡，显然没有他发挥的空间。
他只想着多在第一集团存活一些时间，给他的队友更多帮助。
谁知，奸特车队在这时发起进攻。、
丁石暗道不妙。
几个紫色的身影在这个坡上，起身摇车，以30千米每小时的高速前进。
丁石的队友张三连忙叫他顶上去。
丁石没办法，脸上勉强挤出一抹苦笑，就拨动手变，增加了些齿比，起身摇车，追赶紫色小火车。
他的几个队友也摇车跟上，张三在倒数第二个位置，这是最省力的位置，他就是羊城坦克达精英车队的爬坡手。
在一条队伍中，倒数第二个人是最省力的。后方的车手省力很容易理解，因为前方的人帮他们挡住了风，而为什么是倒数第二个人最省力呢？
是因为这时空气需要流过最后一个车手，而不会在倒数第二个车手后形成湍流。
这一次，他们队内打算帮助张三站台子，他是队中最有机会夺冠的一个人。
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